中鋼協(xié)公布8月上旬重點鋼企粗鋼日均產(chǎn)量176萬噸,環(huán)比上升5.5%;預估全國日均產(chǎn)量214萬噸,環(huán)比上升2.7%。8月上旬末重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)鋼材庫存為1216萬噸,比上一旬下降19萬噸,降幅1.5%。近期國內(nèi)粗鋼產(chǎn)量、企業(yè)開工率均明顯回升,主要受原料以及鋼價自7月份以來大幅上漲的提振。然而7、8月份本是傳統(tǒng)鋼材消費淡季,此輪上漲,已經(jīng)有了透支后期進口450不銹鋼欄桿價格漲幅的意味。
對于7、8月的逆勢上漲,市場人士多表示與成交無關,其主要原因還是受低庫存、高礦價以及政府環(huán)保整治的影響。全國35個主要市場五大鋼材品種庫存總量的累計下降幅度甚至超過30%,并且商家回補并不明顯,因此,鋼廠方面多認為市場蓄水池功效有待發(fā)揮,繼而加大生產(chǎn)力度,據(jù)調(diào)查,163家鋼廠中僅24家鋼廠的高爐有檢修,較上周減少5家;高爐開工率92.41%,增加1.52%。結合此前數(shù)據(jù),國內(nèi)鋼企的高爐開工率已連續(xù)5周環(huán)比上升,而8月16日當周的漲幅為5周之最。在8月中下旬突增的開工率勢必拉低進口450耐磨板價格,使市場觀望情緒更加濃厚。
對于即將到來的“金九銀十”,筆者認為雖然目前庫存回補不明顯,下半年政策環(huán)境還將好于上半年,前7月交通固定資產(chǎn)投資同比增長約9.95%,增速較1~6月份上升0.74個百分點;按照鐵路總公司計劃安排,8~12月的5個月時間內(nèi),鐵路基建投資還需要完成投資3000多億元;A建設依舊是下半年鋼鐵消費的主角,但是由于7、8月的漲勢過猛,8月中下旬鋼價已經(jīng)出現(xiàn)高位回落的情況,因此,傳統(tǒng)旺季下得價格恐怕很難出現(xiàn)7、8月的大幅上漲的局面,暫謹慎看好,畢竟市場接受還需要時間。
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