不銹鋼橋梁護欄焊接工藝評定
當產(chǎn)品技術條件要求進行焊接工藝評定時,須在開工前進行焊接工藝評定,詳見 “JB4708-2000鋼制壓力容器焊接工藝評定”。
焊接管件采用鋼制對焊無縫管件應符合GB/T12459-1990,焊接管件采用鋼板制對焊管件時應符合GB/T13401-1992,用于輸送石油天然氣的焊接管件應符合SY/T0510-1998“鋼管對焊管件”和SY/T5257-2004“鋼制彎管”。
DN15-DN100輸水鋼管和管件之間連接采用“GB7306用螺紋密封的管螺紋”規(guī)定的管螺紋, 管螺紋聯(lián)接面是牙形交叉的螺紋,機械加工時產(chǎn)生的公差在螺紋擰緊過程中將消失,當扳手力臂長200毫米時,管螺紋擰一圈,手掌移動628毫米,管體才前進了一個螺距2.309毫米,相差272倍,管體的擰緊力為旋轉力的272倍,巨大的擰緊力確保管體和管件間擰緊后不滲漏。管螺紋聯(lián)接的接觸面是鋼和不銹鋼接觸,在熱脹冷縮時膨脹系數(shù)很接近。
不銹鋼螺紋管件是按GB2100規(guī)定的奧氏體不銹鋼鑄造,牌號為ZG07Cr19Ni9,是表面光滑、尺寸精確的精密鑄造件,不銹鋼螺紋管件的結構如圖3所示,是臺肩式管件,臺肩式管件和管體管端接觸的是一個臺階、臺階上安放硅膠密封圈,為避免硅膠密封圈掉入管內(nèi),硅膠密封圈內(nèi)有不銹鋼擋圈。管件和管件之間螺紋擰緊時,管體端部和硅橡膠密封圈相接觸,隔斷了外層鋼管、管體端面與內(nèi)部流體的接觸,確保了管道系統(tǒng)可以輸送純凈水。這樣,和流體接觸的只是不銹鋼管、不銹鋼管件,確保了整個管道系統(tǒng)的耐腐蝕性。內(nèi)襯不銹鋼橋梁護欄的接頭密封是雙層密封,外層是管螺紋密封,內(nèi)層是特殊結構的硅橡膠密封圈密封,確保了管道系統(tǒng)密封的可靠性。也可在臺肩式可鍛鑄管件外鍍覆HA合金鍍層,其耐腐蝕性能達到不銹鋼的耐腐蝕性能!昂辖疱儗親A鋼管及管件”城鎮(zhèn)建設行業(yè)標準正在報批中。
(1)作用時間短,作用效果顯著
本專利使用氣體發(fā)生器作為動力源,力的產(chǎn)生具有時間短、爆破力大等特點,我們假設整個裝置的反應時間為10ms,氣體發(fā)生器的作用時間大約是10ms,裝置滑過導軌的時間大約為40~50ms,則發(fā)動機完全滑至汽車乘員廂地板以下的時間大約是60~70ms。而根據(jù)統(tǒng)計資料,汽車碰撞時碰撞力到達發(fā)動機的時間大約在90~100ms之間,碰撞波形護欄過程持續(xù)大約120~140ms。也就是說,在碰撞力到達發(fā)動機郁件之前就已經(jīng)滑至乘員廂底板以下,這樣就避免了發(fā)動機等那件沖擊乘員廂造成人員傷亡。因此,這套裝置是十分安全有效的。
(2)安裝費用低,經(jīng)濟效益好
我們已經(jīng)詳細計算并進行了經(jīng)濟效益分析。如果企業(yè)采用本專利作為在用汽車的碰撞波形護欄安全性改進技術,其經(jīng)濟效益是十分巨大的。
(3)結構簡單,安裝方便
本專利由兩個氣體發(fā)生器、兩個焊接在車梁上的導軌、兩個傳感器組成,結構相當簡單,安裝十分方便。
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