不銹鋼碳素鋼復(fù)合管 | 201/304 | 63.5*3.5 | 國(guó)標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | 山東添鈺 |
不銹鋼碳素鋼復(fù)合管 | 201/304 | 63.5*4.0 | 國(guó)標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | 山東添鈺 |
不銹鋼碳素鋼復(fù)合管 | 201/304 | 76*2.0 | 國(guó)標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | 山東添鈺 |
不銹鋼碳素鋼復(fù)合管 | 201/304 | 80*4.0 | 國(guó)標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | 山東添鈺 |
不銹鋼碳素鋼復(fù)合管 | 201/304 | 89*3.0 | 國(guó)標(biāo) | 大量 | 大量 | 270 | 山東添鈺 |
不銹鋼碳素鋼復(fù)合管 | 201/304 | 89*3.5 | 國(guó)標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | 山東添鈺 |
雙金屬?gòu)?fù)合管主要參數(shù):
結(jié)合力:即內(nèi)外管的結(jié)合緊密程度,是雙金屬?gòu)?fù)合管最主要的檢測(cè)指標(biāo)。
城鎮(zhèn)建設(shè)部行業(yè)CJ/T192-2004標(biāo)準(zhǔn)和中石油天然氣SY/T6623標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定最小為0.2Mpa與0.5Mpa,多數(shù)企業(yè)的產(chǎn)品維持在0.5Mpa。
雙金屬?gòu)?fù)合管相比于純合金管的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì):
合金價(jià)格越高,采用雙金屬?gòu)?fù)合管節(jié)省的成本也就越多。
雙金屬?gòu)?fù)合管適用領(lǐng)域:
民用領(lǐng)域:
冷、熱水管、直飲水管、供暖、太陽(yáng)能、地源熱泵;民用建筑給水管、配水干管;空調(diào)循環(huán)管、精裝修高檔商品房給水管等。
工業(yè)領(lǐng)域:
石油天然氣集輸管線(xiàn)、油氣井套管、污水回注管線(xiàn);化工換熱器管束;電力除鹽水、脫硫管線(xiàn)等。冶金、海水淡化、醫(yī)藥化工、污水處理、新能源、食品加工等行業(yè)。
雙金屬的連接方式:編輯
外基管多數(shù)采用的是鍍鋅管,沿用了鍍鋅管成熟的連接方式:
1、螺紋連接(俗稱(chēng)絲扣連接),適用于DN15-DN100,執(zhí)行GB7306-2和GB3287-1982標(biāo)準(zhǔn);
2、溝槽卡箍連接,適用DN100以上,執(zhí)行CJ/T156標(biāo)準(zhǔn);
3、法蘭連接,視情況而定,一般DN100以上采用,法蘭等由廠(chǎng)家定做,并在連接處配上專(zhuān)用硅膠層;
4、焊接連接,據(jù)實(shí)際工況采用焊接,執(zhí)行YB/T5092-2005和JB/T4747-2002標(biāo)準(zhǔn),一般采用三層焊,先氬弧焊封底,再焊過(guò)渡層,最后手工電弧焊填充蓋面。
波形護(hù)欄的熱鍍鋅與冷鍍鋅有什么區(qū)別熱鍍鋅也叫熱浸鋅和熱浸鍍鋅:是一種有效的金屬防腐方式,主要用于各行業(yè)的金屬結(jié)構(gòu)設(shè)施上。是將除銹后的鋼件浸入500℃左右融化的鋅液中,使鋼構(gòu)件表面附著鋅層,從而起到防腐的目的。 熱鍍鋅工藝流程:成品酸洗-水洗-加助鍍液-烘干-掛鍍-冷卻-藥化-清洗-打磨-熱鍍鋅完工 。熱鍍鋅是由較古老的熱鍍方法發(fā)展而來(lái)的,自從1836年法國(guó)把熱鍍鋅應(yīng)用于工業(yè)以來(lái),已經(jīng)有一百四十年的歷史了。然而,熱鍍鋅工業(yè)是近三十年來(lái)伴隨冷軋帶鋼的飛速發(fā)展而得到了大規(guī)模發(fā)展。
波形護(hù)欄90%以上都采用熱鍍鋅工藝處理,防腐防刮,鋅層厚,抗氧化時(shí)間長(zhǎng)防腐防銹效果好。 冷鍍鋅也叫電鍍鋅,是利用電解設(shè)備將管件經(jīng)過(guò)除油、酸洗、后放入成分為鋅鹽的溶液中,并連接電解設(shè)備的負(fù)極,在管件的對(duì)面放置鋅版,連接在電解設(shè)備的正極接通電源,利用電流從正極向負(fù)極的定向移動(dòng)就會(huì)在管件上沉積一層鋅,冷鍍管件是先加工后鍍鋅。冷鍍鋅涂料主要通過(guò)電化學(xué)原理來(lái)進(jìn)行防腐,因此必須保證鋅粉與鋼材的充分接觸,產(chǎn)生電極電位差,所以鋼材表面處理很重要。理論上電鍍鋅可以達(dá)到甚至超過(guò)熱鍍鋅的鋅層厚度,但是一般實(shí)際情況下,電鍍鋅層普遍較薄導(dǎo)致防腐防銹效果都較熱鍍鋅要差,保護(hù)年限也較短,防刮效果差,但是相對(duì)成本低,外觀(guān)較熱鍍鋅亮麗。
波形護(hù)欄的運(yùn)用是為了車(chē)輛和人員的安全,路途波形護(hù)欄必定請(qǐng)求護(hù)欄具有滿(mǎn)足的力學(xué)強(qiáng)度來(lái)抵御車(chē)輛的碰撞,一起又能保護(hù)人員免受損傷,這就需要對(duì)護(hù)欄的資料類(lèi)型進(jìn)行研究。
波形護(hù)欄的結(jié)構(gòu)方式首要有半剛性護(hù)欄、剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄,每種方式各有其適應(yīng)性,現(xiàn)在使用較為廣泛的是半剛性護(hù)欄。波形梁護(hù)欄是半剛性護(hù)欄中的一種常用方式,它具有必定的剛度和耐性,首要經(jīng)過(guò)橫梁、立柱和土基的變形吸收碰撞能量,損壞部件容易更換,且具有必定的視野誘導(dǎo)作用。
波形護(hù)欄其出產(chǎn)的波形梁護(hù)欄由波形護(hù)欄板、立柱、托架、防阻塊、端頭、緊固件和基礎(chǔ)等構(gòu)成。其間波形護(hù)欄板、立柱、防阻塊的資料是普通碳素結(jié)構(gòu)鋼,拼接螺栓的資料為45號(hào)鋼、20TiB鋼,螺母為35號(hào)鋼,墊圈為扁鋼和帶鋼,銜接螺栓為普通碳素鋼。
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