雙金屬復(fù)合管主要參數(shù):
結(jié)合力:即內(nèi)外管的結(jié)合緊密程度,是雙金屬復(fù)合管最主要的檢測指標(biāo)。
城鎮(zhèn)建設(shè)部行業(yè)CJ/T192-2004標(biāo)準(zhǔn)和中石油天然氣SY/T6623標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定最小為0.2Mpa與0.5Mpa,多數(shù)企業(yè)的產(chǎn)品維持在0.5Mpa。
雙金屬復(fù)合管相比于純合金管的性價比優(yōu)勢:
合金價格越高,采用雙金屬復(fù)合管節(jié)省的成本也就越多。
雙金屬復(fù)合管適用領(lǐng)域:
民用領(lǐng)域:
冷、熱水管、直飲水管、供暖、太陽能、地源熱泵;民用建筑給水管、配水干管;空調(diào)循環(huán)管、精裝修高檔商品房給水管等。
工業(yè)領(lǐng)域:
石油天然氣集輸管線、油氣井套管、污水回注管線;化工換熱器管束;電力除鹽水、脫硫管線等。冶金、海水淡化、醫(yī)藥化工、污水處理、新能源、食品加工等行業(yè)。
雙金屬的連接方式:編輯
外基管多數(shù)采用的是鍍鋅管,沿用了鍍鋅管成熟的連接方式:
1、螺紋連接(俗稱絲扣連接),適用于DN15-DN100,執(zhí)行GB7306-2和GB3287-1982標(biāo)準(zhǔn);
2、溝槽卡箍連接,適用DN100以上,執(zhí)行CJ/T156標(biāo)準(zhǔn);
3、法蘭連接,視情況而定,一般DN100以上采用,法蘭等由廠家定做,并在連接處配上專用硅膠層;
4、焊接連接,據(jù)實際工況采用焊接,執(zhí)行YB/T5092-2005和JB/T4747-2002標(biāo)準(zhǔn),一般采用三層焊,先氬弧焊封底,再焊過渡層,最后手工電弧焊填充蓋面。
波形護欄實用新型涉及一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護欄,該波形護欄由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成,兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。在公路正常營運時,該護欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi),起到隔離和防護作用,同時與公路外邊上的波形護欄帶相呼應(yīng),整齊劃一,美觀配套。車輛對其碰撞時,由于波形鋼護欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用,既不容易被撞毀,同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。當(dāng)路面維修或其它原因需要并通時,可方便地把開口處的各組波形護欄立柱拔出移走,開辟通道,便于車輛通行。
波形梁擴欄是半剛性護欄的主要形式,它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量,并迫使失控車輛改變方向,回復(fù)到正常的行駛方向,防止車輛沖出路外,以保護車輛和乘客,減少事故造成的損失。波形梁護欄鋼柔相兼,具有較強的吸收碰撞能量的能力,具有較好的視線誘導(dǎo)功能,能與道路線形相協(xié)調(diào),外形美觀,可在小半徑彎道上使用,損壞處容易更換。組合波形梁護欄可在窄中央分隔帶上使用。對于車輛越出路(橋)外,有可能造成嚴(yán)重后果的區(qū)段,可選擇加強波形梁護欄。
不銹鋼復(fù)合管的焊接方式不止一種,所以大家如果要對不銹鋼復(fù)合管進(jìn)行焊機的話,就需要對它的焊接方式進(jìn)行了解,這樣就可以得到更多的選擇,知道哪一種焊接不銹鋼復(fù)合管的方式是最適合自己的,下面是簡單的介紹:
常用不銹鋼復(fù)合鋼管的幾種焊接方式方法,最常用的不銹鋼復(fù)合鋼管的焊接方法是手工焊(MMA),其次是金屬極氣體保護焊(MIG/MAG)和鎢極惰性氣體保護焊(TIG)。雖然這些焊接方法對不銹鋼工業(yè)的大多數(shù)人而言是熟悉的,但是小編認(rèn)為對于不銹鋼復(fù)合鋼管的焊接方式值得深入探討。
第一:手工焊(MMA):手工焊是一種非常普遍的、易于使用的焊接方法.電弧的長度靠人的手進(jìn)行調(diào)節(jié),它決定于電焊條和工件之間縫隙的大小.同時,當(dāng)作為電弧載體時,電焊條也是焊縫填充材料。
這種焊接方法很簡單,可以用來焊接幾乎所有材料.對于室外使用,它有很好的適應(yīng)性,即使在水下使用也沒問題。大多數(shù)電焊機可以TIG焊接.在電極焊中,電弧長度決定于人的手:當(dāng)你改變電極與工件的縫隙時,你也改變了電弧的長度.在大多數(shù)情況下,焊接采用直流電,電極既作為電弧載體,同時也作為焊縫填充材料.電極由合金或非合金金屬芯絲和焊條藥皮組成。
這層藥皮保護焊縫不受空氣的侵害,同時穩(wěn)定電弧.它還引起渣層的形成,保護焊縫使它成型.電焊條即可是鈦型焊條,也可是緘性的,這決定于管材的厚度和成分.鈦型焊條易于焊接,焊縫扁平美觀.此外,焊渣易于去除.如果焊條貯存時間長,必須重新烘烤.因為來自空氣的潮氣會很快在焊條中積聚。
第二:MIG/MAG焊接:這是一種自動氣體保護電弧焊接方法.在這種方法中,電弧在保護氣體屏蔽下在電流載體金屬絲和工件之間燒接.機器送入的金屬絲作為焊條,在自身電弧下融化。
由于MIG/MAG焊接法的通用性和特殊性的優(yōu)點,至今她仍然是世界上最為廣泛的焊接方法.它使用于鋼、非合金鋼、低合金鋼和高合金為基的材料.這使得它成為理想的生產(chǎn)和修復(fù)的焊接方法.當(dāng)焊接鋼時,MAG可以滿足只有0.6mm厚的薄規(guī)格鋼板的要求。這里使用的保護氣體是活性氣體,如二氧化碳或混合氣體.唯一的限制是當(dāng)進(jìn)行室外焊接時,必須保護工件不受潮,以保持氣體的效果。
第三:TIG焊接:電弧在難熔的鎢電焊絲和工件之間產(chǎn)生.這里使用的保護氣體是純氬氣,送入的焊絲不帶電.焊絲既可以手送,也可以機械送.也有一些特定用途不需要送入焊絲.被焊接的材料決定了是采用直流電還是交流電。
采用直流電時,鎢電焊絲設(shè)定為負(fù)極.因為它有很深的焊透能力,對于不同種類的鋼是很合適的,但對焊縫熔池沒有任何“清潔作用”。
TIG焊接法的主要優(yōu)點是可以焊接大材料范圍廣,包括厚度在0.6mm及其以上的工件,材質(zhì)包括合金鋼、鋁、鎂、銅及其合金、灰口鑄鐵、普通干、各種青銅、鎳、銀、鈦和鉛.主要的應(yīng)用領(lǐng)域是焊接薄的和中等厚度的工件,在較厚的截面上作為焊根焊道使用。
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