不銹鋼橋梁護(hù)欄是現(xiàn)在任何一座大橋和高速路的重要部分,由于現(xiàn)在交通的發(fā)達(dá),要考慮到大橋上通過的各種車輛較多,所以對不銹鋼橋梁護(hù)欄的防撞性要求也較高。我們在進(jìn)行不銹鋼橋梁護(hù)欄施工時,主要要做好以下幾個施工工藝:
一、在對橋梁護(hù)欄進(jìn)行建造時需要注意要保證防撞橋梁護(hù)欄個部尺寸和外觀質(zhì)量的基礎(chǔ)。,近幾年,橋梁護(hù)欄施工中用鋼橋梁護(hù)欄代替了木橋梁護(hù)欄,具有剛度大、平整度好、不易變形等優(yōu)點。常規(guī)做法是橋梁護(hù)欄正面用3mm厚普通新鋼板,根據(jù)橋梁護(hù)欄尺寸和形狀決定用整板加工還是碎板拼接,保證鋼橋梁護(hù)欄的各部尺寸絕對準(zhǔn)確,其邊緣順直,確保鋼板表面有良好的光潔度。
二、在對不銹鋼橋梁護(hù)欄建造完成之后,需要我們在正式使用之前需要對其進(jìn)行試拼裝,這個的目的是檢驗下橋梁護(hù)欄安裝后的整體效果,檢驗下橋梁護(hù)欄縫隙、有沒有制作錯誤的地方,減少橋梁護(hù)欄的制造誤差。
三、在對大橋整體安裝完橋梁護(hù)欄需要施工人員對橋梁護(hù)欄進(jìn)行表面的浮銹清除干凈,這個事項做完后需要用機(jī)油將模表面涂抹均勻,這個步驟的作用是保證混凝土表面關(guān)節(jié)和混凝土不沾橋梁護(hù)欄。
四:需要注意的是測量放樣前需要使用測距儀或者用經(jīng)緯儀在橋梁邊板上準(zhǔn)確放樣,用墨線將防撞橋梁護(hù)欄內(nèi)邊緣彈好。每隔一定間距(視橋梁護(hù)欄長短)精測標(biāo)高,以此為基礎(chǔ)控制防撞橋梁護(hù)欄橋梁護(hù)欄的位置和標(biāo)高。
五、以上工序做完后需要對橋梁護(hù)欄進(jìn)行安裝,安裝人員需要根據(jù)相關(guān)安裝步驟進(jìn)行安裝。
六、在安裝完后需要對不銹鋼橋梁護(hù)欄進(jìn)行檢查,需要施工人員檢查安裝尺寸是否合適,各個固定點(拉桿、支桿等)是否牢固可靠,在混凝土澆注過程中,施工班還要隨時檢查,發(fā)現(xiàn)變形,要隨時調(diào)整,并將混凝土重新振搗,在施工人員檢查合格之后需要報告相關(guān)管理部門。
不銹鋼碳素鋼復(fù)合管 | 201/304 | 51*3.5 | 國標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | 山東添鈺 |
不銹鋼碳素鋼復(fù)合管 | 201/304 | 76*2.0 | 國標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | 山東添鈺 |
不銹鋼碳素鋼復(fù)合管 | 201/304 | 89*4.0 | 國標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | 山東添鈺 |
不銹鋼碳素鋼復(fù)合管 | 201/304 | 114*4.5 | 國標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | 山東添鈺 |
不銹鋼復(fù)合管 | 304 | 32 | 國標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
不銹鋼復(fù)合管 | 304 | 38 | 國標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
不銹鋼橋梁護(hù)欄耐高溫,可輸送熱水、沸水、蒸氣
內(nèi)襯不銹鋼橋梁護(hù)欄聯(lián)接管件采用按“GB3287-1982可鍛鑄鐵管路連接件”生產(chǎn)的鍍HA合金可鍛鑄鐵管件或用304不銹鋼精密鑄造的管件。鍍HA合金可鍛鑄鐵管件和304不銹鋼精密鑄造的管件耐溫可達(dá)到250℃以上,可輸送熱水、沸水和蒸汽。
304不銹鋼是耐熱鋼,在400℃時的抗拉強(qiáng)度仍達(dá)到412Mpa,高于普通鋼材在常溫下的抗拉強(qiáng)度。所以內(nèi)襯不銹鋼橋梁護(hù)欄的耐高溫性能是非常好的,可以用來輸送熱水、沸水、蒸汽。
不銹鋼橋梁護(hù)欄低溫脆性好,膨脹系數(shù)小
塑料的熱脹冷縮程度超過鋼材10倍,而塑料在遇冷收縮時延伸能力又大大低于鋼材,故在寒冷季節(jié)管內(nèi)水結(jié)冰膨脹時,塑料管遇結(jié)冰膨脹后不能收縮恢復(fù),多次膨脹累積,使塑料膨脹超過極限而發(fā)生脆斷。焊接鋼管確保伸長率超過15%,304不銹鋼管的伸長率確保超過25%,能伸長膨脹的外層鋼管,內(nèi)襯伸長率更好的不銹鋼管,避免當(dāng)管內(nèi)水結(jié)冰膨脹時脆斷。按GB/T9711規(guī)定,輸送天然氣和石油的內(nèi)襯不銹鋼橋梁護(hù)欄要進(jìn)行-40℃夏比沖擊。
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