不銹鋼復合管 | 201/304 | 31.8*1.2 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | 山東添鈺 |
不銹鋼復合管 | 201/304 | 31.8*1.5 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | 山東添鈺 |
不銹鋼復合管 | 201/304 | 38.1*2.5 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | 山東添鈺 |
不銹鋼復合管 | 201/304 | 38.1*3.0 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | 山東添鈺 |
不銹鋼復合管 | 201/304 | 50.8*1.2 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | 山東添鈺 |
不銹鋼復合管 | 201/304 | 50.8*1.5 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | 山東添鈺 |
雙金屬復合管主要參數(shù):
結(jié)合力:即內(nèi)外管的結(jié)合緊密程度,是雙金屬復合管最主要的檢測指標。
城鎮(zhèn)建設(shè)部行業(yè)CJ/T192-2004標準和中石油天然氣SY/T6623標準規(guī)定最小為0.2Mpa與0.5Mpa,多數(shù)企業(yè)的產(chǎn)品維持在0.5Mpa。
雙金屬復合管相比于純合金管的性價比優(yōu)勢:
合金價格越高,采用雙金屬復合管節(jié)省的成本也就越多。
雙金屬復合管適用領(lǐng)域:
民用領(lǐng)域:
冷、熱水管、直飲水管、供暖、太陽能、地源熱泵;民用建筑給水管、配水干管;空調(diào)循環(huán)管、精裝修高檔商品房給水管等。
工業(yè)領(lǐng)域:
石油天然氣集輸管線、油氣井套管、污水回注管線;化工換熱器管束;電力除鹽水、脫硫管線等。冶金、海水淡化、醫(yī)藥化工、污水處理、新能源、食品加工等行業(yè)。
雙金屬的連接方式:編輯
外基管多數(shù)采用的是鍍鋅管,沿用了鍍鋅管成熟的連接方式:
1、螺紋連接(俗稱絲扣連接),適用于DN15-DN100,執(zhí)行GB7306-2和GB3287-1982標準;
2、溝槽卡箍連接,適用DN100以上,執(zhí)行CJ/T156標準;
3、法蘭連接,視情況而定,一般DN100以上采用,法蘭等由廠家定做,并在連接處配上專用硅膠層;
4、焊接連接,據(jù)實際工況采用焊接,執(zhí)行YB/T5092-2005和JB/T4747-2002標準,一般采用三層焊,先氬弧焊封底,再焊過渡層,最后手工電弧焊填充蓋面。
首先我們要了解波形護欄板的材質(zhì),其采用鍍鋅鋼板加工而成,以一種波紋狀的相互拼接而成,目的主要為了防止行駛中的汽車失控而沖出道路,它利用橫梁、土基、立柱的變形來吸收碰撞的能量,用這種方式迫使失控的車輛改變方向,使其恢復到正常的行駛軌道上來,從而保護乘客的安全,另外波形護欄板還具備視線誘導的功能,能夠與道路相得益彰,也比較靈活,維護也很簡單,損壞處容易更換。
2013年7月18日在濟寧市海川路與交源路十字路口上發(fā)生一起交通事故,事故在發(fā)生以后,傷者在第一時間被送往醫(yī)院,事故造成5人輕傷3人重傷,所幸沒有人員傷亡,據(jù)調(diào)查事故原因是由于兩車相撞,一輛校車直接沖上道路旁的波形護欄板,波形護欄板擋住了失控車輛,用自身的力量化解了沖撞的能量,失控車輛才沒有沖出路面,一旦沖出路面,不僅車內(nèi)人員的傷亡難以保證,道路上無辜的行人也會由于躲避不及而受到傷害,那么這將是一起十分嚴重的事故,車上的小朋友自身保護意識薄弱,一旦遇到危險自己施救的能力也很低,該有多少家庭為之心碎。
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