不銹鋼復(fù)合管 | 201/304 | 19.1*1.5 | 國標 | 大量 | 大量 | 39 | 山東添鈺 |
不銹鋼復(fù)合管 | 201/304 | 22*1.2 | 國標 | 大量 | 大量 | 47 | 山東添鈺 |
不銹鋼復(fù)合管 | 201/304 | 22*1.5 | 國標 | 大量 | 大量 | 50 | 山東添鈺 |
不銹鋼復(fù)合管 | 201/304 | 22*2.0 | 國標 | 大量 | 大量 | 57 | 山東添鈺 |
不銹鋼復(fù)合管 | 201/304 | 38.1*1.5 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | 山東添鈺 |
不銹鋼復(fù)合管 | 201/304 | 38.1*2.0 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | 山東添鈺 |
波形護欄實用新型涉及一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護欄,該波形護欄由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成,兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。在公路正常營運時,該護欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi),起到隔離和防護作用,同時與公路外邊上的波形護欄帶相呼應(yīng),整齊劃一,美觀配套。車輛對其碰撞時,由于波形鋼護欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用,既不容易被撞毀,同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。當路面維修或其它原因需要并通時,可方便地把開口處的各組波形護欄立柱拔出移走,開辟通道,便于車輛通行。
波形梁擴欄是半剛性護欄的主要形式,它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量,并迫使失控車輛改變方向,回復(fù)到正常的行駛方向,防止車輛沖出路外,以保護車輛和乘客,減少事故造成的損失。波形梁護欄鋼柔相兼,具有較強的吸收碰撞能量的能力,具有較好的視線誘導(dǎo)功能,能與道路線形相協(xié)調(diào),外形美觀,可在小半徑彎道上使用,損壞處容易更換。組合波形梁護欄可在窄中央分隔帶上使用。對于車輛越出路(橋)外,有可能造成嚴重后果的區(qū)段,可選擇加強波形梁護欄。
不銹鋼橋梁護欄內(nèi)壁光滑,流體流動阻力小
內(nèi)襯不銹鋼橋梁護欄中的內(nèi)襯不銹鋼管是由冷軋不銹鋼帶焊接而成,冷軋不銹鋼帶表面平滑光潔,故不銹鋼管內(nèi)壁光滑,管內(nèi)流體阻力小,不結(jié)垢,流體無污染。
不銹鋼橋梁護欄衛(wèi)生性能好,可輸送凈水
由于不銹鋼管在使用過程中不受流體腐蝕,不銹鋼管本體無雜質(zhì)進入流體,經(jīng)檢測,其各項衛(wèi)生指標均優(yōu)于“GB/T17219生活飲用水輸配水設(shè)備及防護材料的安全性評價標準”,各種金屬元素如鐵、錳、銅、鋅、鎘、鉛、銀、氯仿、四氯化碳、苯并等在高靈敏度的檢測設(shè)備中檢測的含量,遠低于規(guī)定值,獲得衛(wèi)生許可批件。因內(nèi)襯不銹鋼橋梁護欄配以不銹鋼螺紋管件、不銹鋼法蘭、不銹鋼焊接管件,流體和外層鋼管不接觸,流體只接觸不銹鋼,故內(nèi)襯不銹鋼橋梁護欄可以代替純不銹鋼管用來輸送飲用凈水。
不銹鋼橋梁護欄外覆層防腐可靠
外覆防腐層可按“GB/T3091低壓流體輸送用焊接鋼管”規(guī)定做成熱鍍鋅層,鍍鋅層厚度為0.072毫米。也可按“SY/T4013-1995埋地鋼質(zhì)管道聚乙烯防腐層技術(shù)標準”規(guī)定做成聚乙烯防腐層,防腐層厚度可達0.5-2.5毫米。
內(nèi)襯不銹鋼橋梁護欄是在鋼管內(nèi)覆以薄壁不銹鋼管,這樣降低了制造成本,又確保了厚度以保證強度,使安裝內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管的費用大大低于厚壁純不銹鋼管和厚壁純銅管。
|